在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，中國新能源車充電樁從建設(shè)滯后到“適度超前”，未來三年充電樁數(shù)量將再迎“大爆發(fā)”，充電樁市場“燃點(diǎn)”已到來。市場機(jī)遇巨大，建設(shè)推進(jìn)加快，但隨之而來的各類問題也不斷出現(xiàn)：充電樁建設(shè)維護(hù)、充電樁運(yùn)營服務(wù)商監(jiān)管、新能源車主找樁用樁等……此時(shí)，一個(gè)能精準(zhǔn)采集、監(jiān)測充換電設(shè)施數(shù)據(jù)，同時(shí)能讓廣大新能源車主快速找到周邊充電樁的平臺(tái)就顯得刻不容緩!

鑒于此，在上海市發(fā)展改革委、市交通委、市財(cái)政局等部門的大力支持下，由上海電器科學(xué)研究所(集團(tuán))有限公司承建的上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級(jí)平臺(tái)(以下簡稱“市級(jí)平臺(tái)”)“聯(lián)聯(lián)充電”應(yīng)運(yùn)而生。作為上海市政府唯一指定官方平臺(tái)，“聯(lián)聯(lián)充電”于2016年12月30日正式上線。

上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測平臺(tái)

“聯(lián)聯(lián)充電”平臺(tái)的建立，使上海的充電樁市級(jí)平臺(tái)成就了多項(xiàng)全國第一，包括：第一家采用中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)《電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)的省市級(jí)平臺(tái);第一家接入實(shí)時(shí)對(duì)接訂單數(shù)據(jù)的省市級(jí)平臺(tái);第一家具備補(bǔ)貼線上審核的省市級(jí)平臺(tái)以及第一個(gè)對(duì)接國家充電設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)的地方城市。

通過對(duì)強(qiáng)大數(shù)據(jù)的分析和行業(yè)真實(shí)現(xiàn)狀的反饋，平臺(tái)在為政府的決策提供支撐，也為充換電設(shè)施的補(bǔ)貼申請(qǐng)，提供了一定的技術(shù)審核功能。同時(shí)“聯(lián)聯(lián)充電”作為上海電動(dòng)汽車充電設(shè)施企業(yè)聯(lián)盟的宣傳陣地，包括入盟的申請(qǐng)等等都可以在上面完成。

作為行業(yè)第三方，“聯(lián)聯(lián)充電”絕對(duì)中立的立場和大力扶持的態(tài)度，將進(jìn)場較晚的劣勢扭轉(zhuǎn)，發(fā)展速度包括接入的充電樁數(shù)量都非常可觀，未來的前景也因少了私心和限制而值得期待。截止2017年8月底，“聯(lián)聯(lián)充電“平臺(tái)已上線全市18家運(yùn)營商、2430個(gè)充電站點(diǎn)的接入，充電樁總數(shù)達(dá)到16100多個(gè)。

讓天下沒有難找的充電樁

對(duì)新能源車主而言，他們最希望有一個(gè)統(tǒng)一、便捷的平臺(tái)可以很方便的找到周邊所有的充電樁，不受廠商的局限;同時(shí)加強(qiáng)市場競爭，從而降低充電成本。在這個(gè)方面，“聯(lián)聯(lián)充電“具有極大的優(yōu)勢，與應(yīng)用市場上其它企業(yè)級(jí)APP單一呈現(xiàn)自家充電樁的方式不同，“聯(lián)聯(lián)充電”匯集了90% 以上的充電運(yùn)營商的數(shù)據(jù)信息，包含公共和專用充電樁，用戶通過一個(gè)APP就能找到所有的充電樁，而不需要在多個(gè)APP 之間來回切換。

目前，在“聯(lián)聯(lián)充電“平臺(tái)上，新能源車主可通過PC端和手機(jī)移動(dòng)端完成對(duì)全市開放充電樁的位置信息、設(shè)備信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、使用狀態(tài)等內(nèi)容的查詢，并可通過手機(jī)端進(jìn)行導(dǎo)航，方便了新能源車主的日常出行。

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