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9月7日,日產(chǎn)在東京和拉斯維加斯同期舉辦的發(fā)布會(huì)上,正式揭幕了下一代 2018 款日產(chǎn) Leaf。自 2011 年推出以來(lái),「Leaf」已經(jīng)成為世界暢銷(xiāo)的全電動(dòng)汽車(chē),上一代車(chē)型在全球銷(xiāo)售了超過(guò) 28.3 萬(wàn)臺(tái),美國(guó)已經(jīng)有超過(guò) 11 萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量

2017-09-07 10:56:09 · 北極星電力網(wǎng) 閱讀:631
9月7日,日產(chǎn)在東京和拉斯維加斯同期舉辦的發(fā)布會(huì)上,正式揭幕了下一代 2018 款日產(chǎn) Leaf。自 2011 年推出以來(lái),「Leaf」已經(jīng)成為世界暢銷(xiāo)的全電動(dòng)汽車(chē),上一代車(chē)型在全球銷(xiāo)售了超過(guò) 28.3 萬(wàn)臺(tái),美國(guó)已經(jīng)有超過(guò) 11 萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量

9月7日,日產(chǎn)在東京和拉斯維加斯同期舉辦的發(fā)布會(huì)上,正式揭幕了下一代 2018 款日產(chǎn) Leaf。

自 2011 年推出以來(lái),「Leaf」已經(jīng)成為世界暢銷(xiāo)的全電動(dòng)汽車(chē),上一代車(chē)型在全球銷(xiāo)售了超過(guò) 28.3 萬(wàn)臺(tái),美國(guó)已經(jīng)有超過(guò) 11 萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。 但像雪佛蘭 Bolt EV 和特斯拉 Model 3 這樣的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)開(kāi)始想要搶奪這個(gè)寶座。

而這一次,日產(chǎn)重新打造了 Leaf,包括更主流的外觀(guān)、多了一些半自主的能力,擁有 150 英里的續(xù)航里程,更重要的是起價(jià)低于 30000 美元,如果再減去美國(guó)聯(lián)邦稅 7500 美元的優(yōu)惠,這輛車(chē)再一次極具競(jìng)爭(zhēng)力或者說(shuō)是「性?xún)r(jià)比」,在新一輪的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中有可能依舊延續(xù)銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)。

全電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量可能還不到百分之一,但是穩(wěn)步增長(zhǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,每輛車(chē)的續(xù)航里程、價(jià)格和科技指數(shù)成為了三個(gè)主要評(píng)判的基準(zhǔn)。雪佛蘭提供了驚人的 238 英里的范圍與 37500 美元的 Bolt 電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉已經(jīng)為同樣價(jià)格的 Model 3 吸引了足夠的預(yù)訂,足以覆蓋整個(gè)一年的生產(chǎn)。大眾汽車(chē)公司正在給 e-Golf 選裝一個(gè)更大的電池,現(xiàn)代汽車(chē)也發(fā)布了全電動(dòng) Ioniq,還有寶馬 i8 等等電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間也更加細(xì)分化。

根據(jù) IHS 的數(shù)據(jù),摩根士丹利公司跟蹤過(guò)去幾年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展情況,預(yù)測(cè)全球 EV 銷(xiāo)售額將按模型計(jì)算。

所以如果日產(chǎn)想要 Leaf 依舊在這樣一個(gè)激烈的比賽中玩下去,他們有很多東西需要去改變。

全新升級(jí)的「硬朗版」日產(chǎn) Leaf

原來(lái)的 Leaf 主打全電動(dòng)的五門(mén)兩廂車(chē),面向大眾市場(chǎng),每個(gè)人都希望擁有一輛高端的 Tesla,但 Leaf 則更像是「入門(mén)款」。 在其全盛時(shí)期,「Leaf」榮獲了很多汽車(chē)獎(jiǎng),包括 2011 年度歐洲年度車(chē)手,2011 年度世界汽車(chē),以及 2011-2012 年度日本車(chē)型。

上一代日產(chǎn) Leaf

因此,新一代的 2018 款日產(chǎn) Leaf 擁有更大的馬力,更多的續(xù)航和技術(shù)升級(jí)。新款 Leaf 配備了一臺(tái)新的 110 kW 電動(dòng)機(jī),最大扭矩達(dá)320Nm,與 2017 年型號(hào)的 80 kW 電機(jī)相比有了顯著的提升,電動(dòng)機(jī)輸出 147 馬力,比上一代高出 38%,扭矩上升 26%。 同時(shí)日產(chǎn)表示,這次搭載的改進(jìn)版 40kWh 的鋰離子電池能量密度更高,體積更小。官方聲稱(chēng)可以實(shí)現(xiàn)「400 公里」的范圍(約 250 英里),但這是日本的 JC08 標(biāo)準(zhǔn),所以不太「實(shí)用」,實(shí)際的歐洲 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá) 378 公里, 美國(guó) EPA 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá) 150 英里(均獲認(rèn)證)。充電規(guī)格可選常規(guī)的「3 kW」和「6 kW」,快速充電將在 40 分鐘內(nèi)充滿(mǎn) 80%的電量。

和期待的一樣,日產(chǎn)也確認(rèn)明年將會(huì)有一個(gè)「更長(zhǎng)距離」的版本。預(yù)計(jì)這是期待已久的 60 kWh 電池組,能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò) 200 英里的范圍,而這就足以與特斯拉的 Model 3 和雪佛蘭的 Bolt EV 形成充分的競(jìng)爭(zhēng)。 日產(chǎn)還沒(méi)有透露 Leaf 0-100 公里每小時(shí)的加速時(shí)間,但是像所有的電動(dòng)汽車(chē)一樣,應(yīng)該擁有不錯(cuò)的推背感。

還有一個(gè)值得注意的小更新是:新的 Leaf 可以用單個(gè)踏板驅(qū)動(dòng),Nissan 稱(chēng)之為 e-Pedal,并被稱(chēng)為「革命性的」功能。e-Pedal 可以起動(dòng),加速,減速和停止; 釋放踏板,應(yīng)用制動(dòng)來(lái)回收能源,直到停止,即使在陡峭的傾斜下也能使汽車(chē)完全停止。這和 Tesla 的油門(mén)踏板原理類(lèi)似,也更激進(jìn),也許開(kāi)過(guò)的人才更能體會(huì)到這個(gè)功能的優(yōu)勢(shì)所在。

同時(shí)這款車(chē)還將搭載「 ProPILOT」功能,一個(gè)半自主的公路輔助駕駛系統(tǒng),以及一個(gè)幫助停車(chē)的 ProPILOT Park 功能。

最后,就是 2018 款的日產(chǎn) Leaf 的外型有了很大的變化,原來(lái)比較低矮的前臉被一個(gè)更有棱角的外觀(guān)所替代,越來(lái)越符合家族設(shè)計(jì),同時(shí)原來(lái)的中網(wǎng)也變成了封閉式的,外觀(guān)一眼就能讓人認(rèn)出來(lái)這是一款電動(dòng)汽車(chē)。日產(chǎn)稱(chēng)這種新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是「cool tech attitude.」。內(nèi)飾也擁有了一個(gè)重新設(shè)計(jì)的7英寸全彩色薄膜晶體管液晶顯示屏,進(jìn)一步突出安全屏障技術(shù)(Safety Shield Technology),支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。

日產(chǎn)汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)先生表示:「全新日產(chǎn)聆風(fēng)將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)的核心品牌戰(zhàn)略—『日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)』。全新日產(chǎn)聆風(fēng)不僅大幅提高了續(xù)航里程,還搭載了革新性的自動(dòng)駕駛技術(shù),進(jìn)一步鞏固了日產(chǎn)汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的地位,進(jìn)而繼續(xù)擴(kuò)大其在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額。此次,率先在全新日產(chǎn)聆風(fēng)上搭載的先進(jìn)技術(shù),也將在未來(lái)日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品中得以延續(xù)和升級(jí)。」

雖然 2018 款日產(chǎn) Leaf 的續(xù)航里程低于不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但這是一個(gè)從「性?xún)r(jià)比」考量的產(chǎn)品,不過(guò)這樣的產(chǎn)品并不一定會(huì)滿(mǎn)足美國(guó)消費(fèi)者的高需求,IHS Markit 的汽車(chē)市場(chǎng)分析師 Stephanie Brinley 說(shuō):「這種續(xù)航里程的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小,但仍在增長(zhǎng),因此有空間可以看到不同的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)策略。」

全新日產(chǎn) Leaf 將于今年 10 月 2 日開(kāi)始在日本地區(qū)銷(xiāo)售。2018 年 1 月將在美國(guó)、加拿大和歐洲市場(chǎng)上市。日產(chǎn)已經(jīng)在大規(guī)模生產(chǎn)和交付電動(dòng)汽車(chē)方面擁有良好的記錄,所以我們期待日產(chǎn)在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)大戰(zhàn)中的表現(xiàn)。也許日產(chǎn)的策略就是想做一個(gè)真正好、實(shí)用、大家負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)車(chē)來(lái)俘獲消費(fèi)者的心吧,畢竟它曾經(jīng)成功過(guò)。

原標(biāo)題:特斯拉 Model 3 新對(duì)手,這個(gè)全球銷(xiāo)量冠軍的電動(dòng)車(chē)要用「性?xún)r(jià)比」再次占領(lǐng)市場(chǎng)?

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